Die Geschichte von Rabbit BMX Bremen

Wolfgang Fritscher wurde am 13. Januar 1946 in Gmunden geboren und kam in den 60er Jahren nach Bremen, um seine Frau Karin zu heiraten. Sie wohnten in einer schlichten Mietswohnung im Bremer Stadtteil Marßel, weit im Norden der Stadt. Leider kann nicht mehr erfragt werden, wo genau der Hang zum Cross herkam. Wolfgang Fritscher hatte einen ganz eigentümlichen Hang zu unkonventionellen Autos und Sportarten. Er interessierte sich nicht für Fußball und baute für seine Familie einen alten Bedford zum Wohnmobil aus. Irgendwann kam er auf die fixe Idee, mich, seinen damals wohl etwa achtjährigen Sohn, auf die Motocross-Strecke in Hoope bei Bremen zu schleppen und auf ein Mini Crossmotorrad zu setzen. Mir war das alles zu stressig und zu laut (ist es immer noch – Anm. des Autors) und so blieb es bei diesem einen Besuch. So ganz war das Thema allerdings nicht vom Tisch, denn fortan wurde ein Klapprad mit Mofareifen und einem Numberplate aus dem Boden alter Putzeimer mein liebstes Stück und die alleinige Nachmittagsbeschäftigung. Ich machte damit mit meinem Kumpel das Brachland zwischen Bremen-Marßel und Ritterhude unsicher.

So um 1981 herum ist Wolfgang dann über einen ganz unscheinbaren Artikel im Bremer „Weser Kurier” gestolpert: BMX. In Bremen-Grohn, nur fünf Kilometer vom damaligen Wohnort der Fritschers entfernt, gab es eine BMX-Strecke und dort fand ein Rennen statt. Es muss eines der ersten BMX-Rennen Deutschlands gewesen sein. Was er dort sah, hat ihn sehr beeindruckt. Auch lokale BMX-Größen wie Christoph Matthias und Fred Rennemüller waren mit dabei und haben die spannenden Rennen auf der Strecke des Vegesacker BMX Clubs bestritten. Welten taten sich auf. Der Sohn war sofort begeistert, auch wenn er sich zunächst noch etwas unsicher fühlte. Dem Vater gefiel, was er sah, und so wurden gemeinsame Besuche an der Sportanlage Oeversberg bald zu einer schönen Gewohnheit. Man lernte die Fahrer, die Eltern und die Menschen kennen, die hinter dieser lebendigen Szene standen. Die ganze Familie war schnell vom BMX-Fieber angesteckt und steckte bis zum Hals im Geschehen.

Einen guten Kilometer weiter befand sich das Fahrradgeschäft “Teichreber”. Der deutsche Meister und Vizeweltmeister im Cyclocross, Ekkehardt Teichreber, war maßgeblich dafür verantwortlich, BMX nach Deutschland zu bringen und betrieb im Keller seines Ladens eine komplette BMX-Abteilung. Neben “BMX Action” Magazinen und imposanten Postern fand sich hier alles, was es zu dieser Zeit an BMX-Teilen gab -- doch das war zum größten Teil guter, aber eben auch ziemlich unspektaktuläres Material der Marke Centurion und Teile, die über Centurions Großhandel nach Deutschland importiert wurden. Ekkehardt Teichreber hatte zwar (zusammen mit Wolfgang Renner und Hartwig "Hajo" Hoffherr) den BMX-Sport nach Deutschland gebracht, aber nie den dazugehörigen Markenfetisch geteilt. Der Laden war natürlich Treffpunkt fachsimpelnder Jungs, die schwer beeindruckt vom den erhältlichen Teilen, aber natürlich, auch angestachelt durch US-Magazine, ständig auf der Suche nach Neuem waren. Sie fanden in Wolfgang bald einen aufmerksamen Zuhörer wenn es um neue, seltene Teile ging, die eben nicht bei Teichreber zu haben waren.

Vermutlich wurde Wolfgang Fritscher erstmals im Sommer 1983 so richtig bewusst, dass es einen Bedarf nach „exotischen” BMX-Teilen gab, als er auf einem Rennen in Magstadt war. Dort stand er: ein glänzender, verchromter GT-Rahmen, komplett mit dem bald zum Markenzeichen avancierenden „gepiercten” Oberrohr. Was heute eine Selbstverständlichkeit ist, war damals eine kleine Sensation und wurde dementsprechend bestaunt. Dies würde ich als die Geburtsstunde von Rabbit BMX bezeichnen und den Moment, an dem Wolfgang erkannte, dass hier ein echtes Bedürfnis bestand. Die Vegesacker BMXer bemerkten, dass Wolfgang eine Schwachstelle hatte, und fingen an zu quengeln. Eine Großbestellung „Vans”-Schuhe aus England war das erste Mal, dass Wolfgang Ware zu sich bestellte, um sie dann weiterzugeben.

Zu dieser Zeit fuhr Wolfgang mit seiner Familie regelmäßig im Sommerurlaub mit dem Wohnmobil nach England. Der Leidenschaft des Sohnes folgend wurden auch dort bald BMX-Kontakte geknüpft und so stolperte er über „Hot Wheels”, einen BMX-Händler und Großhändler im Süden Englands, der unter anderem GT für England importierte. Aus Hot Wheels ist die Cycling Sports Group hervorgegangen, einer der weltweit größten Vertriebe für Fahrräder und Zubehör. Diese Verbindung machte er sich zunutze und so dauerte es nicht mehr lange, bis die ersten GT-Rahmen im Partykeller der Bremer Mietswohnung landeten. Wolfgang hatte das „Sammelbesteller”-Prinzip, welches er von einer Freundin seiner Frau kannte, auf BMX adaptiert und gegen Vorbestellung Rahmen aus England importiert. Fracht und Importzölle, Händlermargen und all das Zeug waren erstmal egal. Im ersten Schritt wurden die Kartoffeln beiseitegerückt und der Keller mit heißer Ware gefüllt. Der mattschwarze GT-Rahmen, der damals einen halben Tag dort verblieb, hat sich bis heute bleibend in mein Gedächtnis eingebrannt. Wolfgang arbeitete zu dieser Zeit noch Vollzeit in der Versandabteilung einer Dosenfabrik und fuhr, mehr aus Spaß und zur Unterstützung seines Sohnes, auf BMX-Rennen im ganzen Land und ins europäische Ausland. Und so begann er auch, befreundeten Fahrern bei ihren Radproblemen zu helfen.

Der nächste Schritt zu einem „echten” Geschäft kam dann eher fließend. Auf den Rennen lernte Wolfgang den Berliner Michael Müllmann kennen, der gerade dabei war, seinen Laden „California Sports” zu einem Großhandel auszubauen. Bis heute ist er mit seinem Unternehmen unter dem Namen Sport Import sehr aktiv in der BMX-Szene. Michael unterstützte und ermutigte Wolfgang in seinem Plan, ein eigenes Ladengeschäft aufzubauen, und bot ihm freundlicherweise erste Ware auf Kommission an. Es heißt, die beiden saßen irgendwann zusammen und sahen dabei zu, wie ich mit meinem Rad halb besessen auf der Straße herumhoppelte. Da hatten sie die zündende Idee: Der Name „Rabbit” war geboren. Eine erste Annonce im „Speed Jump“-Magazin wurde geschaltet, in der sich Wolfgang das erste Mal den „Blitzversand“ auf die Fahnen schrieb. Ein Anspruch, dem er sich bis zuletzt verpflichtet fühlte. Das Telefon zu Hause stand nicht mehr still. Aus dem schönen Hobby wurde ein richtiges Geschäft.

Die Freestyle-Jahre waren rückblickend vermutlich die lukrativsten in der Geschichte von Rabbit BMX. Durch den engen Kontakt zu den Fahrern konnte Wolfgang immer ganz genau einschätzen, was in der Szene angesagt war. Er zögerte deshalb auch nicht, die beliebtesten Marken nach Deutschland zu importieren. Er war Großhändler und Einzelhändler in einer Person. Zu seiner besten Zeit war Rabbit BMX Importeur so illustrer Marken wie Pulse, Standard, S&M Bikes, Homeless, Hoffman Bikes, Wilkerson Airlines und Pro Designed. Es kam nicht selten vor, dass der Parkplatz vor der Blockhütte vollgestapelt war mit sündhaft teuren Rahmen aus den USA, die er direkt an die Fahrer weiterverkaufte.

So sehr Wolfgang dem Konzept „Werbung” auch skeptisch gegenüberstand, so sehr war er doch bedacht, immer wieder Fahrer bei ihrer Karriere zu unterstützen. Es begann mit dem allerersten Rabbit Trick Team, das mit einer transportablen Quarterpipe und beflockten Sweatshirts über die Dörfer tingelte, um Freestyle-Shows zu fahren. Etwa 1989 startete auch das Rabbit BMX Racing Team und das Rabbit Freestyle Team, das von 1991 an erfolgreich war.

Im Jahr 2011 war es dann endlich so weit. Nachdem Haus, Anhänger und Inventar stückchenweise verkauft wurden, zogen Wolfgang und Sigrun in das kleine Städtchen Abades an der Südostküste Teneriffas. Leider war ihm kein langer Ruhestand gegönnt und so verstarb Wolfgang am 21.2.2015 nach kurzer, aber heftiger Krankheit an Leukämie.

-- thomas fritscher, 2022